优步周二前往英国法院，捍卫其商业模式，即将驾驶员视为个体经营者，使他们享有很少的法律权利，这是出租车应用程序长期战斗的最新阶段。
这家总部位于硅谷的公司在即将上市时的市值可能达到1200亿美元，但它面临着法律诉讼，抗议，监管机构的镇压以及全球牌照损失，因为它挑战了现有竞争对手并迅速扩张。
2016年，两名英国司机在法庭上成功辩称，Uber对他们提供了按需出租车服务进行了重大控制，他们应被赋予工人权利，包括获得最低工资。
关去年，一个就业上诉法庭维持了这一决定，促使Uber进入上诉法院，为期两天的听证会将于周二开始。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度工会认为，零工经济是剥削性的，人们经常在没有固定合同的情况下同时为各种雇主工作，而优步则表示其司机享受工作条件，平均收入远高于最低工资。
首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）上周在伦敦说：“我们将竭尽所能，为驾驶员合作伙伴保留这种灵活性并保留其力量，因为我与之交谈的每一个人都表示他们绝对珍惜它。”
在英国，自营职业者仅有权获得基本保护，例如健康和安全，而工人则可以享受最低工资，带薪假期和休息时间等福利。Uber为驾驶员带来了许多好处。
英国独立工人联合会案件的共同索赔人和驾驶员分会主席詹姆斯·法拉尔（James Farrar）批评了出租车应用程序继续反对原始法庭的裁决。
他说：“距我们在就业法庭上击败优步已经两年了，但英国各地的微型出租车司机仍在等待正义，而优步的上诉无休止。”
随着越来越多的人为没有固定时间或收入保证的公司工作，Uber，出租车服务公司Addison Lee和食品快递公司Deliveroo等公司的权利已经上升为英国的政治议程。
由几个工会支持的游行活动将在星期二举行，游行者包括清洁工，接待员和安全官员。
总理特蕾莎·梅（Theresa May）对工作惯例进行了审查，但在夏季结束磋商后，她的政府尚未做出回应。
商务部发言人说，政府将在“适当的时候”作出答复。