进入新时代，大国崛起迎来产业上升期，科技革命、技术进步、数字经济呼啸而来，进阶之门再次开启。当前，中国汽车工业正处于重要的战略机遇期，自主品牌围绕技术升级、模式创新迈上了新起点。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊近日在接受中国证券报记者专访时表示，在以电动化、智能化、网联化、轻量化为特征的技术变革推动下，在以共享化、服务化、平台化为特征的创新生态作用下，在以品质化、个性化、差异化为特征的消费升级牵引下，中国自主品牌汽车正以超预期的速度发生着深刻巨变，引领潮流、乘风而上。北汽集团正在稳步推进全面新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展战略，聚焦新能源技术与智能网联技术的深度融合。
创新：新能源与智能网联深度融合
在中国汽车工业70年的发展路线图中，自主创新一直是主线。
“几十年来，自主品牌从体系、品质、性能、技术应用等多方面有了长足的进步。但不可否认的是，自主品牌创新能力与国际先进水平仍有差距。我们还没有世界级的中国品牌，零部件体系还较为薄弱，尤其是在传统燃油车领域，关键核心技术受制于人的局面还没有得到根本的转变。”徐和谊坦言。
“但是在新能源汽车领域，尤其是三电核心技术，自主品牌的创新能力与跨国品牌的差距并不大，某些方面甚至已经达到国际一流水平。”徐和谊说。
北汽集团在2009年即着手新能源汽车领域的布局。今年7月，北汽投资21亿元建成启用了新能源汽车试验中心。据北汽集团相关人士介绍，该试验中心共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套。
“没有科技创新，不掌握核心技术，在这个领域的核心竞争力就是昙花一现。科技创新，一方面是靠人才，一方面是靠硬件基础。”徐和谊说。
为了实现多元化燃油车替代技术的创新突破，2018年，北汽集团牵头建设了国家新能源汽车技术创新中心，该中心建立“9+4”技术路线，在智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、电控、轻量化、插电混、前瞻技术、整车集成九个领域构建了协同创新平台，为行业内提供“开源整车平台、检测验证平台、产权运营平台、孵化创投平台”的技术服务。
徐和谊表示，以电动化、智能化、电商化、共享化为趋势的汽车四化正在引导汽车产业向更深入的变革方向前行，整个汽车生态圈面临重塑，未来贯穿整个生命周期的服务业务将会成为新的价值增长点。未来车企的产品力、竞争力将体现在智能网联技术上。
徐和谊称：“推进全面新能源化和智能网联化双轮驱动融合发展，是构建未来核心竞争力的重中之重。”
