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Maruti Suzuki评分:与丰田充满了丰富的契约

在印度不断增长的乘用车(PV)市场上的成功仍然难以为丰田,大众,福特等全球巨头(在几十年的存在之后的市场份额〜8%的市场份额)。韩国巨人现代的成功(〜17%的市场份额)仍然是一个例外,其存在设定为2019年的起亚电机的进入。迹象很明显,全球OEM希望这个市场更大的馅饼;我们仔细研究丰田和铃木最近从日本镜头移动。

*在日本OEM中新兴三个电力中心:(i)日产马达公司:19岁的雷诺 - 日产联盟已经领导了途径,实现了相当大的成功,通过最近加入三菱融入其折叠; (ii)本田汽车公司:它已经采取了与专门合作伙伴的建立武力的道路,以成为未来的(与Waymo为自主驾驶的协会,以及Hitachi汽车用于电气化传动系统);(iii)丰田:历史上没有成功在营业协会中,丰田已经领先于与铃木和马自达这样的玩家联盟,尽管它已经有不同的方式,但它已经折叠了黛哈苏。

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