被称为“东南亚滴滴”的Grab，距离上市似乎不远了。
据海外媒体报道，Grab正在洽谈与资产管理公司Altimeter Capital Management旗下的一家特殊目的收购公司（SPAC）合并以实现上市。Altimeter旗下有两家SPAC——Altimeter Growth Corp以及Altimeter Growth Corp 2，目前尚不清楚与Grab洽谈的是哪一家。
有史以来最大的SPAC交易？
Grab总部位于新加坡，主要提供本地化的定制网约车服务，比如摩托出租车服务——这在东南亚交通堵塞的城市中是一种非常受欢迎的服务。自2018年3月合并Uber东南亚业务后，Grab开启了迅速扩张步伐。与此同时，Grab还宣布将扩大在支付和金融领域方面的投入，上线小额投资、贷款、医疗保险等一系列服务内容。
一直以来，Grab被认为是东南亚最具价值的初创公司，2019年3月就获得了软银愿景基金14.6亿美元注资。就在上个月，Grab刚刚又完成了一笔20亿美元的新融资。其实，Grab背后的投资阵营堪称豪华，软银自2014年领投Grab开始，每一轮几乎都继续加重押注。此外，Grab重要的投资方还包括丰田汽车、雅马哈、现代汽车、滴滴等。而且，软银在Grab业务发展中起到关键作用，Grab创始人陈炳耀更是将孙正义视为其宗教信仰外的第二位“领导力英雄”。
据悉，此次上市，Grab的估值可能达到近400亿美元，使其成为有史以来最大的SPAC交易。如果不能上市，Grab也可能恢复到较早前的计划，即进行传统的IPO。
另一边，Grab在东南亚的最大竞争对手Go-Jek近期也计划重大资本变动。市场消息指出，Go-Jek目前正与印尼电商企业Tokopedia商谈合并事宜，合并后公司可能会在雅加达和美国两地上市。而Go-Jek背后的投资方也同样豪华，包括红杉印度、淡马锡、谷歌、腾讯、京东、美团等。
SPAC热潮引发担忧
如今，SPAC已经成为众多初创企业上市的首选路径。数据显示，去年共有229家SPAC公司在美股上市，募资总额高达760亿美元，占去年美国IPO总规模的59%。今年到目前为止，SPAC交易的规模已经达到226家，金额接近730亿美元，SPAC占到IPO市场的70％以上。
最新消息指出，沃尔玛旗下印度电商Flipkart正在考虑通过与SPAC合并在美国上市，太空创业公司Rocket Lab也将通过SPAC方式上市 。此外，包括有中资背景的拜腾汽车，以及分别来自美国、英国和加拿大的电动汽车制造商Lucid Motors、Xos和Arrival、Lion Electric等多家初创企业，均选择了这一路径。
不过，美国监管机构越来越担心，随着SPAC泡沫膨胀到空前的水平，相关“空壳”公司给股东带来的风险变得越来越大。美国证券交易委员会（SEC）代理主席Allison Herren Lee近日表示，近期有越来越多的证据显示出SPAC交易的风险，对多数投资人来说，其投资回报被夸大。Allison Herren Lee表示，SEC正密切关注SPAC相关公司的结构性、披露性问题，希望SEC能探索这些问题，以及其他与SPAC相关的风险。
